Ogura új körlistával zárja le első botját 2024-től

A srác elismeri, hogy ez a saját hibájuk miatt van, de Martin tehetséges kilenc dolgot tett Bagnaia előtt, hogy leszűkítse a verseny kikiáltójelét. Valami nagyszerűen nézett ki az új nagydíj első felében, amikor a raktáron lévő Ducati versenyző hozzáadódott, mielőtt végül a harmadik helyen végzett Bastianini és Martin mögött. Az első szélső sorban végül az új #23-as autót hagyta a kockázatban azokban a korai körökben, amikor nem annyira változékony.

Alex Marquez, Gresini Race

A Brit Nagydíj pole versenyzője, Fabio Quartararo úgy gondolja, „nem lehet optimista” a vasárnapi verseny miatt, miután jobb Ducati versenyzők száguldottak el Yamahájuk mellett, miután hétfőn a hetedik helyre esett vissza. Cameron Beaubier (Western Race People) 11 körrel a vége előtt kiesett, így megszerezte hatodik sikertelen helyét a szezonban. Bagnaia egy jó, 0,3-as előnnyel indult a 20. és egyben utolsó körben, Vinales pedig mindhárom egymást követő alkalommal kihagyta a rajtrácsot, biztosítva az újabb győzelmet az új olasz versenyzőnek.

A történelmi körre lépve Dixon beugrott a Change 1-be – és ezt a lövést biztosan elkapod. Canet egy apró hibája időbe telt, és a legjobb munkája ellenére Dixon egyenesen tartotta az irányt, így beállhattál az új rajtrácsra, mint az első brit versenyző, aki 2015-ben megszerezte a hazai pályafutása első helyét. Canet egy szoros második hellyel kompenzált, Vietti nagyszerű utóharcának köszönhetően pedig bebiztosította a harmadik helyét. Marc Marqueznek be kellett érnie a negyedik hellyel, ezzel megalapozva az év szörnyű időmérős helyzetét, és ezzel először került ki az első sorból. A beállításokkal kapcsolatos problémái ellenére az új angol versenyző ezen a hosszútávon belül maradt, és versenysebessége azt jelzi, hogy komoly veszélyt jelenthet az új sprint- és fejversenyben. Aleix Espargaro új körlistával tette híressé magát az új silverstone-i versenysorozatból a Brit Nagydíj MotoGP-kvalifikációjában.

Az Aprilia pole maszkolja a tartós versenyzési hiányosságokat

És az egy évvel ezelőtti Egyesült Királyság Nagydíjon elért eredmény, ahol Aleix Espargaro a spanyol pole pozíciójából indult, hihetetlen körlistával, ami a másik nagy vasárnapra utal a Noale márkánál. A legújabb kvalifikált példa a KTM motorokra, mivel sem az új létesítménycsapat, sem az új műholdas motorosok nem állnak a Q1-ből kiindulva. Marc kihagyta az utolsó körét, mivel szélesre futotta, és kiesett az új körből, a spanyol pedig a következő rajtvonalról rajtolhat Gresini Fermin Aldeguer és Miller mellett. Maverick Viñales, aki jelenleg a Red Bull KTM Tech3-mal rendelkezik, 2025-ben is jó formában van, és megszerzi első GP-győzelmét Silverstone-ban. Mindkettőjük célja kissé módosul 2025-re, de a top 10-es cél továbbra is fennáll, ami az elmúlt néhány ciklusban belül maradt. A KTM tavaly is jól teljesített, Brad Binderrel (Red Bull KTM Warehouse Racing) együtt az első nem Ducati versenyző család.

A Purple Bull KTM Factory Racing versenyzője, Jack Hammer4658 megszerezte a pole pozíciót, ezzel megnyerte a versenyt az első szettben, és a másik esélyes a 26_adriaan 2. futamra. Alex Marquez a hetedik helyen áll, megelőzve Marco Bezzecchit, a képzett KTM-est Pedro Acostától, és Franco Morbidellit, aki a top 10-ben végzett, annak ellenére, hogy kétszeres hosszú köridő-büntetést kapott, és részt vett az első https://fogadas-sport.com/williamhill/ kanyarban Marco Bezzecchi által okozott balesetben a versenyen. A Ducati pilótája, Andrea Dovizioso a második helyen áll 0,336 másodperccel mögötte, míg Jorge Lorenzo a harmadik helyen állt a rajtrácson. „Úgy tűnik, mintha mi nyernénk, mert a saját ellenfelemnek egy jó hosszú körös büntetést kellene kiszabnia… de ez vicc” – mondta Espargaro. Kaito Toba (CIP Green Energy) feljött a negyedik helyre az ötödik szett előtti rajtnál, Stefano Nepa (Angeluss MTA Team) pedig a negyedik helyre jött fel.

Silverstone várja az Egyesült Királyság Tissot Nagydíját, amely egyike azon történelmi eseményeknek a zsúfolt 2025-ös versenynaptárban. Az elmúlt körökben a győzelmet eldöntő, szívszorító események és a múltbéli érzések várnak ránk, míg 2025-ben ugyanez várható. A mega Francia Nagydíjból való kijutás és a család rajongóinak féktelen boldogsága Silverstone igazi csemegét kínál, mivel az év hetedik futama kezdetét veszi. Az új olajfűtés motiválta a versenyzőket, hogy kiemeljék a nagy eseményt, lehetővé téve a nagyszerű folytatást, mivel a kevesebb mint három kört teljesítették – mentőövet adva az első silverstone-i versenyen részt vevő összes versenyzőnek.

• Az Aprilia balszerencséjét tovább súlyosbította, hogy a Trackhouse két kerékpárosa összeakadt a Brooklands-ben a körön, amikor Raul Fernandez fékezés előtt elvétette az RS-GP rajtját, és motorja elütötte társát, Miguel Oliveirát.
• A versenyek második felében általában jó teljesítményt nyújtó csapat, a kvalifikáció kulcsfontosságú tényező lehetett volna Bastianini megszerzésében 2024-ben.
• Piqueras így is a harmadik leggyorsabb lett Frinsa – MT Helmets – MSI mögött, szinte kizárólag KTM-es oldalsó evezéssel.

MotoGP: Quartararo megszerezte harmadik pole pozícióját 2025-ben az Egyesült Királyság Nagydíjon

A pilóta rendben van, de ez volt minden, amit írt, és az olaszokat a pálya szélén kellett nézniük, miközben csapattársa, Bastianini megérkezett Harry Martinhoz. A pole pozícióban lévő Espargaro megszabadult a stressztől, hogy a legújabb regnáló győztest is a mögé ültette, és mivel Martin még mindig elöl van, az új #1-es pozícióban lévő elvesztette a legújabb bajnokságbeli vezetést. A keddi új dobogót az Aprilia Racing pilótája, Aleix Espargaro zárja, aki pár másodpercig szorosan haladt, elkerülve Bagnaia új figyelmét, és megelőzve Marc Marquezt (Gresini Racing MotoGP™), aki az üldözők közé került. Pecco Bagnaia félreszólalt az ellen, amit a srác „nevetségesnek” tartott az időmérőn, ahol sok kerékpáros tétovázott, és izgatottan várta a záró percekben bekövetkező húzást.

Johann Zarco kései befagyása piros zászlókat eredményezett, de eddig nem volt befejezett kör. Alex Marquez és Francesco Bagnaia fejezték be az első rajtvonalat, Marquez volt a leggyorsabb a hétfői edzésen. Pedro Acosta – akit a Luffield-i baleset miatt egyetlen motorral korlátoztak a Q1-ben – kényelmesen hozzájárult a szakasz elején, de a második edzésükön csak 0,03 másodperccel javított. Joan Mir volt a leggyorsabb közülük, aki lemaradt egy nagyszerű Q2-es helyről, Mir és csapattársa, Marini Morbidelli Ducatija után, akik valamivel gyorsabban zártak. Bezzecchi erőt kapott az új Aprilián, és most már csak a saját gépeivel kell majd vezetnie az élen. Az új olasz az új kockás zászlót kapta első győzelme alkalmából, amikor csatlakozott az Apriliához, és ez volt a fantasztikus első győzelme a 2023-as Indiai Nagydíjon.

A srác tapasztalata szerint amatőr volt a hírnevéhez méltó kerékpárosok közül, és negatív analógiát alkalmazott a junior csoportokkal. Holgado fizetett a 4. helyért, 0,107 másodperccel lemaradva a győzelemtől, miközben Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) zárta az első ötöt, ezzel biztosítva legnagyobb sikerét 2024-ből. Moreira erős szereplése a hatodik kanyartól az ötödik körig véget ért, majd Roberts egy nagyszerű körrel később, a kanyarokban bukott. Ez tartotta Canet-t és Dixont, akik nagyszerű 3,8 másodperces előnnyel indultak, Albert Arenas (QJMOTOR Gresini Moto2™) mögött, akik ma Ogurát a 4., Garciát pedig a 9. helyen tartják.

Azonnali közelharc alakult ki elöl, de nem, és Martinnak sikerült kiszöknie és az új Dash-t előrevetítenie a Silverstone-i verseny első körében. A Ducati versenyzője, Paolo Ciabatti a Motomatters.com-nak elmondta, hogy túl kevés Bagnaia van ahhoz, hogy Fabio Di Giannantonio legyen a legnagyobb ellenfél. Pecco Bagnaia azt mondja, hogy a következő évtizedekben már a Suzuka 8 órás versenyen is indulhat, de hozzátette, hogy a Ducatinak egy olyan csapatba kell préselődnie, amely képes teljesíteni, mielőtt ő versenyezne. Ugyanakkor Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing People) a 8. helyen végzett, Acosta előtt a 9. helyen.